СОСТАВ РАБОТЫ: пояснительная записка в формате doc на 59 стр. + приложения, 6 чертежей формата А1 выполненных в программе Компас V14 и AutoCAD 2010 (представлены выше).

В работе обоснована возможность применения КПГ в качестве моторного топлива для дизельного двигателя ЯМЗ-536.

Представлены схема системы питания двигателя при работе на КПГ для автомобиля УРАЛ-4320-5911. Показана конструкция крепления баллона на автомобиле. Также проведен тепловой расчет дизеля при работе по дизельному и газодизельному процессам, построена индикаторная диаграмма. Проведен конструкторский расчет болтовых соединений на срез, расчет сварного соединения.

Рассмотрен вопрос состояния безопасности  жизнедеятельности  и рекомендованы меры безопасности при работе на автомобиле с модернизированной системой питания.

В заключении сделаны выводы и предложения по выпускной квалификационной работе.

СОДЕРЖАНИЕ ГРАФИЧЕСКОЙ ЧАСТИ:

СОДЕРЖАНИЕ ПОЯСНИТЕЛЬНОЙ ЗАПИСКИ:

Аннотация

Введение

1 Исследование состояния вопроса

1.1 Перспективы применения газообразного топлива на автомобильном транспорте

1.2 Особенности применения компримированного природного газа в дизелях

1.3 Цель и задачи дипломного проекта

2 Расчетно-технологическая  часть

2.1 Тепловой расчет дизеля и газодизеля

2.2 Построение индикаторных диаграмм

2.3 Динамический расчет газодизеля

2.4 Кинематический расчет двигателя

3 Конструкторская разработка

3.1 Анализ существующих конструкций

3.2 Прочностной расчет конструкции

3.2.1 Расчет болтового соединения на разрыв

3.2.2 Расчет болтового соединения на срез

3.2.3 Расчет сварного соединения хомута

4 Производственная и экологическая безопасность разработки

4.1 Актуальность безопасности жизнедеятельности на  производстве

4.2 Требования охраны труда при эксплуатации газобаллонных автомобилей

4.3 Расчет вентиляции ремонтного отделения

4.4 Экологическая безопасность

4.4.1 Актульность экологической безопасности

4.4.2  Расчет выбросов загрязняющих веществ от стоянки автомобилей

5  Оценка эффективности решений

Заключение

Список использованных источников

Приложения

Проведенный анализ патентных и литературных данных показывает, что применение газа в качестве моторного топлива является наиболее простым, дешевым и доступным видом топлива для автопарка страны.

Указанный способ позволяет в определенной степени экономить энергоносители, не требует значительных затрат на внесение конструктивных изменений и дополнений в двигатель автомобиля и может быть реализован на двигателях, уже находящихся в эксплуатации, что особенно важно в настоящее время, в период кризиса и упадка в промышленности и добывающих отраслях народного хозяйства страны.

Целью дипломного проекта является модернизация системы питания УРАЛ 4320-5911 с двигателем ЯМЗ-536  для работы на компримированном природном газе и улучшение эффективных показателей работы двигателя.

В процессе выполнения дипломного проекта необходимо решить следующие задачи:

- изучить состояние вопроса;

- проанализировать конструкции газобаллонного оборудования автомобилей;

- произвести конструкторские расчеты модернизируемых и проектируемых деталей топливной системы;

- оценить безопасность жизнедеятельности рабочих при использовании КПГ;

- проработать вопросы экологической безопасности при использовании КПГ;

- рассчитать экономическую эффективность предложенного способа внедрения данной системы.

Эффективность использования сжатого природного газа в качестве моторного топлива для автотранспортных средств, помимо его относительной дешевизны, характеризуется следующими положительными факторами:

- моторесурс двигателя при работе на газовом топливе повышается в среднем на 35…40%;

- наблюдается снижение выбросов оксида углерода;

- отсутствуют выбросы диоксида серы и соединений свинца;

- в 8...10 раз снижается дымность отходящих газов (сажи).

Конструкторская разработка заключается в переоборудовании автомобиля УРАЛ-4320-5911 на альтернативное топливо - компримированный природный газ (КПГ).

Применение природного газа, как альтернативное топливо является основным методом подавления выбросов загрязняющих веществ в атмосферу от транспортных средств.

К негативным факторам, связанным с использованием газового топлива относятся:

- возрастает стоимость автомобиля на 5... 8 %;

- из-за веса стальных баллонов снижается грузоподъемность автомобиля;

- на 3...5% возрастают затраты на ТО и ТР, а также капиталовложения в производственную базу предприятия.