СОСТАВ РАБОТЫ: пояснительная записка в формате doc на 57 стр. + приложения, 6 чертежей формата А1 выполненных в программе Компас V14 и AutoCAD 2010 (представлены выше).

В работе обоснована возможность применения КПГ в качестве моторного топлива для дизельного двигателя 740.622-300.

Представлены схема питания двигателя при работе на КПГ для автомобиля КамАЗ-53504-46. Показана конструкция крепления баллонов на автомобиле. Также проведен тепловой расчет дизеля при работе по дизельному и газодизельному процессам, построена индикаторная диаграмма. Проведен конструкторский расчет болтовых соединений на срез, расчет сварного соединения.

Рассмотрен вопрос состояния безопасности  жизнедеятельности  и рекомендованы меры безопасности при работе на автомобиле с модернизированной системой питания.

В заключении сделаны выводы и предложения по дипломному проекту.

СОДЕРЖАНИЕ ГРАФИЧЕСКОЙ ЧАСТИ:

СОДЕРЖАНИЕ ПОЯСНИТЕЛЬНОЙ ЗАПИСКИ:

Аннотация

Введение

1 Исследование состояния вопроса

1.1 Перспективы применения газообразного топлива на автомобильном транспорте

1.2 Особенности применения компримированного природного газа в дизелях

1.3 Цель и задачи дипломного проекта

2 Расчетно-технологическая  часть

2.1 Тепловой расчет дизеля и газодизеля

2.2 Построение индикаторных диаграмм

2.3 Кинематический и динамический расчет двигателя

3 Конструкторская разработка

3.1 Анализ существующих конструкций

3.2 Прочностной расчет конструкции

3.2. 1 Расчет болтовых соединений крепления стойки баллонной  на срез

3.2.2 Расчет болта на разрыв

3.2.3 Расчет болта на разрыв крепления баллонной стойки к раме автомобиля

4 Производственная и экологическая безопасность разработки

4.1 Актуальность безопасности жизнедеятельности на производстве

4.2 Требования безопасности при эксплуатации газобаллонных автомобилей

4.3 Расчет освещения участка ремонта приборов системы питания

4.4 Экологическая безопасность

4.4.1 Актульность экологической безопасности

4.4.2  Расчет выбросов загрязняющих веществ от стоянки автомобилей

5  Оценка эффективности решений

Заключение

Список использованных источников

Приложение

Проведенный анализ литературных данных показывает, что применение газа в качестве моторного топлива является наиболее простым, дешевым и доступным видом топлива для автопарка страны.

Все вышеизложенное позволяет сделать вывод о необходимости проведения опытно-конструкторских разработок и экспериментальных исследований для определения оптимального варианта перевода двигателя 740.622-300 для работы на КПГ, оценки влияния конструктивных изменений на мощность, экономичность двигателей, а также на токсичность их отработавших газов.

На основании изложенного, целью дипломного проекта явилась модернизация топливной системы двигателя 740.622-300 для работы на КПГ.

Для достижения поставленной цели в дипломном проекте необходимо решить следующие задачи:

- исходя из анализа имеющихся литературных данных обосновать актуальность работы;

- теоретически оценить возможность применения КПГ в качестве топлива для двигателя 740.622-300, его влияние на показатели процесса сгорания, токсичности двигателя и на экономические показатели;

- произвести расчеты, необходимые для нормальной работы элементов системы;

- произвести конструкторские расчеты модернизируемых и проектируемых деталей топливной системы;

- оценить безопасность жизнедеятельности рабочих при использовании КПГ;

- проработать вопросы охраны окружающей среды при использовании КПГ;

- рассчитать экономическую эффективность предложенного способа внедрения данной системы.

Эффективность использования сжатого природного газа в качестве моторного топлива для автотранспортных средств, помимо его относительной дешевизны, характеризуется следующими положительными факторами:

- моторесурс двигателя при работе на газовом топливе повышается в среднем на 35…40%;

- наблюдается снижение выбросов оксида углерода;

- отсутствуют выбросы диоксида серы и соединений свинца;

- в 8...10 раз снижается дымность отходящих газов (сажи).

Конструкторская разработка заключается в переоборудовании автомобиля КамАЗ-5350-42 на альтернативное топливо - компримированый природный газ (КПГ).

Применение природного газа, как альтернативное топливо является основ-ным методом подавления выбросов загрязняющих веществ в атмосферу от транспортных средств.

К негативным факторам, связанным с использованием газового топлива относятся:

- возрастает стоимость автомобиля на 5...8%;

- из-за веса стальных баллонов снижается грузоподъемность автомобиля;

- на 3...5% возрастают затраты на ТО и ТР, а также капиталовложения в производственную базу предприятия.