СОСТАВ РАБОТЫ: пояснительная записка в формате doc. + Приложения, 12 чертежей формата А1 выполненных в программе Компас V23 и AutoCAD 2023 (представлены выше).

Пояснительная записка содержит пять пунктов, заключение, литературу и приложения, всего 116 страниц с приложениями. Графическая часть содержит 12 листов формата А1. Проект соответствует выданному заданию.

В результате работы нами сделано следующее: выявлены факторы, влияющие на эффективность тормозной системы автомобиля; рассмотрены способы повышения эффективности тормозной системы; произведена оценка тормозных свойств автомобиля; произведён анализ тормозных систем автомобилей; разработана и реализована в графической части конструкция задних дисковых тормозов проектируемого автомобиля; произведён расчёт спроектированного тормозного механизма; разработана операционно-технологическая карта на сборку тормозного механизма; предложены мероприятия БДД; рассчитаны технико-экономические показатели. Проделанная работа полностью соответствует выданному заданию.

СОДЕРЖАНИЕ ГРАФИЧЕСКОЙ ЧАСТИ:

СОДЕРЖАНИЕ ПОЯСНИТЕЛЬНОЙ ЗАПИСКИ:

Аннотация

Введение

1. Анализ тормозных свойств автомобиля

1.1 Измерители эффективности тормозных свойств

1.2 Конструктивные и эксплуатационные факторы, влияющие на тормозные свойства автомобиля

1.3 Способ повышения эффективности тормозной системы автомобиля

1.4 Постановка цели и задач проектирования

2. Разработка схемы тормозной системы

2.1 Требования к тормозным системам

2.2 Обзор конструкций тормозных систем

2.3 Расчет показателей тормозной динамики автомобиля

2.3.1 Распределение тормозных сил по осям

2.3.2 Расчет замедления, времени торможения, остановки, тормозного и остановочного пути. Построение тормозной диаграммы

2.4 Разработка кинематической схемы тормозного механизма

2.5 Расчет на прочность элементов тормозного механизма

3 Разработка технологии технического обслуживания тормозной системы

3.1 Разработка технических условий на определение технического состояния тормозной системы

3.2 Разработка технологии диагностирования технического состояния тормозной системы

3.3 Разработка стенда для диагностирования технического состояния тормозной системы

3.4 Расчет на прочность наиболее нагруженных деталей стенда

3.4.1 Конструктивные размеры блока роликов

3.4.2 Определение максимальной тормозной силы

3.4.3 Определение мощности тягового электродвигателя

3.4.4 Определение количества оборотов ролика

3.4.5 Определение передаточного число редуктора

3.4.6 Расчёт диаметра вала

3.4.7 Расчёт подъёмного устройства

3.4.8 Проверочный расчёт подшипников

3.4.9 Расчёт цепной передачи

4 Безопасность жизнедеятельности

4.1 Мероприятия по обеспечению безопасности жизнедеятельности

при проведении ТО тормозной системы

4.1.2 Меры безопасности при ТО и ремонте

4.1.2 Общие требования безопасности, предъявляемые к

слесарю по ремонту и ТО автомашин

4.1.3 Требования безопасности к слесарю перед началом работы

4.1.4 Требования безопасности к слесарю во время работы

4.2 Мероприятия по обеспечению противопожарной безопасности

при проведении ТО тормозной системы

5 Технико-экономическая оценка проекта

5.1 Технико-экономическая оценка конструкторской разработки

5.2 Технико-экономическая оценка разработанного стенда

Заключение

Список литературы

Приложения

В данном дипломном проекте на тему: Автомобиль категории М1 с разработкой тормозной системы, повышающей активную безопасность за счет улучшенных характеристик тормозных свойств нами были выявлены факторы, влияющие на тормозные свойства, произведён анализ конструкций существующих тормозных систем,  выявлены плюсы и минусы различных механизмов.

В качестве модернизации была предложена и разработана конструкция тормозного механизма задних колес. Расчёты, которой показали, что все элементы конструкции выдерживают приложенные нагрузки.

Также разработана операционно-технологическая карта на сборку заднего тормоза автомобиля категории М1, подобрано оборудование на проведение технического обслуживания.

Рассмотрен вопрос по безопасности жизнедеятельности, в котором были отражены вопросы безопасной эксплуатации автомобиля категории М1, а также тормозного стенда.

В конце дипломного проекта представлен раздел расчёта технико-экономических показателей. В данном разделе нами была подсчитана стоимость изготовления нашей разработки а так же годовая экономия, годовой экономический эффект и срок окупаемости по тормозному стенду и по заднему тормозу автомобиля.

При изготовлении стенда годовая экономия достигается за счёт снижения трудоёмкости на поставленные работы и за счёт меньшей стоимости разработанной нами конструкции и составляет 108718,46 руб., а срок окупаемости равен 3,8 года, что допустимо в данной конструкции.

При изготовлении и монтаже заднего тормозного механизма годовая экономия достигается за счёт снижения трудоёмкости на поставленные работы и за счёт меньшей стоимости разработанной конструкции и составляет 11474,46 руб., а срок окупаемости равен 0,46 года, что допустимо для данной конструкции.