СОСТАВ РАБОТЫ: пояснительная записка в формате doc. + приложения, 6 чертежей формата А1 выполненных в программе Компас V14 и AutoCAD 2010 (представлены выше).

1. Цель проекта.

Изучение эксплуатационных показателей автобуса ПАЗ-3206 путем применения природного газа.

2. Короткое описание предлагаемой рынку разработки:

- модернизация системы питания автобуса ПАЗ-3206 путем применения природного газа в качестве основного 80% и 20% запальной дозы дизельного топлива.

Предлагаемая разработка позволит:

- уменьшить дымность отработавших газов;

- экономить до 80 % дизельного топлива за счет замещения его природным газом;

- возможность перехода с одного вида топлива на другой и обратно;

- повышение моторесурса двигателя в среднем на 35…40 %;

- относительная конструктивная простота переоборудования дизеля в газодизель.

3. Сфера применения разработки (где предполагается ее внедрить).

Разработка предназначена для внедрения на предприятиях, частным лицам.

4. Новизна разработки.

Для заправки автомобиля газом используется металлопластиковые баллоны в количестве 4-х штук, которые крепятся на крыше автомобиля. Помимо баллонов. В модернизированный вариант автобуса ПАЗ-3206 входит серийная газораспределительная и газоподающая аппаратура. Состоящая из смесителя-дозатора, системы регулирования подачи топлива, обеспечивающей работу газодизеля по всережимной регуляторной характеристике.

5. Оценка возможности и реализации разработки (характеристика рынка).

Основными потребителями предлагаемой разработки могут быть предприятия и частные лица.

6. Потребность в капитальных вложениях (затраты на внедрение разработки).

Капиталовложения связанные с модернизацией автомобиля составляют - 150000 руб./год.

7. Обоснование экономической эффективности использования разработки.

Экономия за счет снижения экономии топлива и токсичности отработавших газов в год составит - 203696 руб./год.

Срок окупаемости капитальных вложений - 0,73 года.

СОДЕРЖАНИЕ ГРАФИЧЕСКОЙ ЧАСТИ:

СОДЕРЖАНИЕ ПОЯСНИТЕЛЬНОЙ ЗАПИСКИ:

Бизнес справка

Введение

1. Исследование состояния вопроса

1.1 Перспективы применения газообразного топлива на автомобильном транспорте

1.2 Особенности применения природного газа в дизелях

1.3 Цели и задачи дипломного проекта

3. Технологическая часть

3.1 Прочностные расчеты

3.2 Расчет по технологии изготовления детали

6. Экономическая часть

Выводы

Литература

Приложения

Анализ состояния вопроса показал, что с точки зрения практичного применения, в современных условиях, наиболее реальным способом перевода дизеля на природный газ, осуществляется его работой по газодизельному процессу, т.е. подача газа-основного топлива, во впускной трубопровод и воспламенение газовоздушной смеси небольшой запальной дозой дизельного топлива, поступающего в цилиндры через штатную топливную систему.

Использование в качестве топлива природного газа, способствует снижению в ОГ содержания сажи практически до нулевой концентрации. Вследствие чего обеспечивается, годовая экономия от снижения дымности отработавших газов, а так же экономия от снижения стоимости топлива.

Главное условие разработки заключается в том, что в конструкцию ДВС и топливной системы не вносится существенные конструктивные изменений. Устанавливается газовый смеситель-дозатор во впускную систему двигателя и механизм фиксации запальной порции дизельного топлива, которые не оказывают влияние на протекание дизельного процесса. Дополнительное газовое оборудование, возможно изготовить в условиях ремонтно-механической мастерской автотранспортного предприятия.