СОСТАВ РАБОТЫ: пояснительная записка в формате doc на 51 стр. + приложения, 6 чертежей формата А1 выполненных в программе Компас V14 и AutoCAD 2010 (представлены выше).

В пояснительной записке дан расчет и обоснование программы по ремонту топливных систем с искровым зажиганием, приведен расчет количества рабочих и оборудования.

Разработан технологический процесс восстановления клапана инжектора и мойка фильтра.

В разделе «Конструкторская разработка» предложен стенд для промывки инжекторов и регулировке дозаторов-распределителей.

Рассмотрены вопросы производственной и экологической безопасности.

В заключении дано экономическое обоснование проекта.

СОДЕРЖАНИЕ ГРАФИЧЕСКОЙ ЧАСТИ:

СОДЕРЖАНИЕ ПОЯСНИТЕЛЬНОЙ ЗАПИСКИ:

Аннотация

Введение

1 Состояние вопроса, анализ и задачи ВКР

1.1 Технология ремонта топливной аппаратуры

1.2 Анализ существующих способов и конструкций для очистки топливных систем

1.3 Обоснование темы ВКР

2 Расчетно-технологическая часть

2.1 Технологический процесс ремонта систем впрыска топлива двигателей с искровым зажиганием

2.2 Проектирование программы участка        по ремонту топливных систем двигателей с искровым зажиганием

2.3 Подбор оборудования

2.4 Расчет площади и технологическая планировка участка по ремонту  и техническому обслуживанию топливных систем

2.5 Расчет отопления

2.6 Расчет технологической карты на восстановление клапана инжектора и мойка фильтра

3 Конструкторская разработка

3.1 Описание конструкторской разработки

3.2 Расчет конструкции

4 Производственная и экологическая безопасность

4.1 Безопасность жизнедеятельности

4.2 Экологическая безопасность

5 Оценка эффективности экономических решений

Заключение

Список использованных источников

Приложения

Стенд, разработанный в данном проекте предназначен для промывки распыливающей части форсунок инжекторных двигателей и регулировке дозатора-распределителя.

Промывка форсунок осуществляется подачей рабочей жидкости к очищаемым органам по замкнутому циклу. В качестве рабочей жидкости используется топливо-водяная эмульсия, эмульгатором в которой являются амины, замещенные С18 – С60 углеводородными радикалами, частично нейтрализованные нитробензольной кислотой. Данная моющая жидкость предназначена для удаления нагара и масляно-смолистых отложений в установках со струйной и циркуляционной очисткой. Окончание процесса очистки определяется по наглядным признакам работы форсунок.

Регулировка дозатора-распределителя осуществляется прямопоточно, копируя принцип работы на автомобиле. Сжатый воздух подается к измерителю расхода воздуха. Топливо посредством электрического насоса поступает в дозатор, а из него к форсункам установленным на стенде.

Для работы стенда необходимо: электрическое питание - напряжение 12 В и подвод сжатого воздуха - давление 0,01 МПа - 20 МПа. Стенд состоит из корпуса, внутри которого располагаются: газовый редуктор, три бака, два пневморегулятора электромагнитных (различного действия), крепление рампы форсунок (универсальное), смотровые колбы, ванна, установка для фиксации дозатора-распределителя.

Принцип работы стенда в режиме регулировки дозатора-распределителя следующий. Дозатор устанавливают на подвижную плиту, которая с помощью мотор-редуктора прижимаем его к верхней неподвижной опоре, обеспечивая этим плотное прилегание нижней плоскости. Управление подъемником осуществляется при помощи двух кнопок «ВВЕРХ» и «ВНИЗ». Отключение двигателя при достижении пластиной крайних положений осуществляется при помощи конечных выключателей. Воздух под давлением подается на напорный диск расходомера воздуха и форсунки впрыска, установленные в держателе, начинают работать. Давление воздуха на холостом ходу устанавливается 0,01 МПа, а в трубопроводе 0,5 МПа. Давление подачи топлива регулируется подбором толщины шайб регулировочных, устанавливаемых между напорным диском и рычагом. Топливо из топливного бака подается топливным насосом к распределителю топлива, а от распределителя к форсункам.