СОСТАВ РАБОТЫ: пояснительная записка в формате doc, 2 чертежа формата А1 выполненных в программе Компас V19 и AutoCAD 2018 (представлены выше), спецификация на сборочный чертеж стола, технологическая карта на проверку датчика давления масла.

СОДЕРЖАНИЕ ГРАФИЧЕСКОЙ ЧАСТИ:

1. КОНСТРУКТОРСКИЙ РАЗДЕЛ

1.1 Назначение и область применения разрабатываемой конструкции

1.2 Обзор существующих аналогичных конструкций и обоснование выбора предлагаемой конструкции

1.3 Описание устройства и работы конструкции

1.4 Расчет на прочность деталей, работающих в напряженных условиях

Литература

Разработано приспособление для проверки датчиков масляной системы автомобиля.  Представлены  сборочный чертеж приспособления и составляющих его деталей.

В процессе проведения текущего ремонта возникает необходимость в оценке технического состояния датчиков давления масла. Приспособление предназначено для поверки датчиков давления масла и определения его рабочего состояния. Эта операция выполняется в процессе текущего ремонта двигателя автомобилей в условиях автотранспортного предприятия.

Техническая характеристика

Тип - настольный

Питание от аккумуляторной батареи, В - 12

Давление подводимого воздуха, МПа (кгс/см2), не более - 6,0-8,0

Габаритные размеры, мм,не более - 365 x 300 x 275

Одной из причин, по которой в кабине водителя на приборной доске горит индикатор, свидетельствующий о том, что в системе смазки нет давления, является неисправность датчика давления масла.

С целью повышения производительности труда при текущем ремонте двигателя (в частности системы смазки), необходимо быстро определить рабочее состояние датчика давления масла. Для этого применяется следующее приспособление, рассматриваемое в данном дипломном проекте.

За прототип модели взята конструкция приспособления, разработанного и внедрённого рационализаторами АТП N8 бывшей Латвийской ССР.

Конструкция приспособления выполнена в виде прибора и размещается на столе. Оно состоит из следующих основных узлов и деталей. Двух стоек, на которых крепится плита. На плите расположены проверяемый датчик давления масла, кран, соединяющий магистраль с регулятором давления и дроссель, необходимый для более точного регулирования создаваемого давления. Панели с манометром, показывающим величину создаваемого давления и указателем давления, показывающим показания с датчика давления масла. Электропитание приспособление получает от аккумуляторной батареи, расположенной под столом, а сжатый воздух подаётся из магистрали.

Принцип действия приспособления:

открываем кран и регулятором давления и дросселем устанавливаем давление на контрольном манометре 2,5 атмосферы. Затем закрываем кран, снимаем контрольный датчик и ставим проверяемый. После подачи воздуха показания манометра и указателя давления должны быть одинаковы. Если нет - значит, проверяемый датчик давления масла неисправен.