Состав работы: Ведомость ДП, пояснительная записка в формате doc, 12 чертежей формата А1 выполненных в программе Компас V14 (представлены выше).

Пояснительная записка содержит пять пунктов, выводы и предложения, литературу и приложения, всего _____ стр. с приложениями. Графическая часть содержит 12 листов формата А1. Проект полностью соответствует выданному заданию.

Данные автомобили в основном используются в сложных дорожных условиях. Существующие тормозные механизмы модельных автомобилей имеют следующие недостатки: неравномерный износ тормозных колодок; ручная регулировка синхронности движения колодок; несовершенство конструкции.

Нами предлагается собственная конструкция задних тормозных механизмов. Отличительной особенностью представленной тормозной системы является наличие регулировочного рычага для изменения зазора между верхними частями колодок и тормозным барабаном для снижения нагрева составных частей тормозного механизма. Сущность разработки заключается в следующем: при торможении регулировочный рычаг поворачивается, не касаясь скобой специального упора, жестко закрепленного на балке моста автомобиля, при изнашивании же тормозных колодок увеличивается угол поворота регулировочного рычага, поэтому при торможении скоба касается упора и поворачивается вместе с корпусом муфты на определенный угол. При растормаживании скоба  возвращается в исходное положение. В результате происходит поворот червяка и разжимного кулака и автоматическая регулировка зазора между тормозными колодками и барабаном.

Содержание пояснительной записки:

Введение

1. Исследование состояния вопроса

1.1 Виды ДТП

1.2 Анализ тяжести ДТП

1.3 Влияние тормозной системы на активную безопасность

автомобиля

1.4 Влияние различных факторов на тормозные свойства

автомобилей

1.5 Классификация тормозных систем и тормозных механизмов

1.6 Цель и задачи дипломного проекта

2. Теоретическая часть

2.1 Требования к тормозной системе

2.2 Обзор конструкций тормозных систем

2.3 Тормозная динамика автомобиля

2.3.1 Расчет и построение графика ускорения замедления

2.3.2 Расчет и построение графика времени остановки

2.3.3 Тормозной и остановочный пути

2.4 Курсовая устойчивость автомобиля

3. Расчётно-технологическая часть

3.1 Расчет показателей тормозной динамики автомобиля

3.1.1 Расчет замедления при торможении

3.1.2 Расчет времени торможения и остановки

3.1.3 Расчет пути торможения и остановки

3.2 Обоснование конструкторской разработки

3.3 Прочностные расчёты разрабатываемой конструкции

3.3.1 Расчёт основных параметров

3.3.2 Расчёт пневматического привода

3.4 Разработка технологии технического обслуживания

тормозной системы

3.4.1 Технология технического обслуживания

тормозной системы

3.4.2 Разработка стенда для диагностирования технического

состояния тормозной системы

3.4.3 Расчёт на прочность наиболее нагруженных

деталей стенда

4. Разработка мероприятий по обеспечению безопасности

жизнедеятельности при проведении ТО тормозной системы

4.1 Актуальность проблемы

4.2 Расчет искусственного освещения на участке ТО

4.3 Расчет естественного освещения

4.4 Организационно-технические мероприятия

4.5 Разработка инструкции по охране труда для работников

участка ТО и ремонта тормозной системы

5. Технико-экономическая оценка проекта

Заключение

Список литературы

ПРИЛОЖЕНИЯ

Содержание графической части:

12 чертежей формата А1 выполненных в программе Компас V14 (представлены выше).

В качестве конструкторской разработки:

Целью данного проекта является повышение активной безопасности автомобиля категории N3 путём разработки задних тормозных механизмов, а так же разработка технологии технического обслуживания и ремонта последних.

Нами предлагается собственная конструкция задних тормозных механизмов. Отличительной особенностью представленной тормозной системы является наличие регулировочного рычага для изменения зазора между верхними частями колодок и тормозным барабаном для снижения нагрева составных частей тормозного механизма.

Данные разработки необходимо применять на автомобилях категории N3, имеющих подобные тормозные механизмы.

Основные потребители данной разработки – предприятия и организации, устанавливающие дополнительное оборудование на автомобили категории N3.

Предлагаемую разработку выгодно отличают от разработок конкурентов следующие характеристики:

- разработка достаточно проста в обслуживании;

- разработка практична в работе;

- разработка боле технологична по сравнению с аналогами;

- разработка универсальна;

- разработка дешевле аналогов.