СОСТАВ РАБОТЫ: пояснительная записка в формате doc на 73 стр. + приложения, 6 чертежей формата А1 выполненных в программе Компас V14 и AutoCAD 2010 (представлены выше).

В качестве модернизации нами предложена передняя подвеска с двумя газомасляными амортизаторами и усиленной пружиной.

Так же нами разработана технология технического обслуживания подвески автомобиля NIVA URBAN с подбором оборудования.

В конце дипломного проекта были представлены мероприятия по безопасности жизнедеятельности и рассчитаны технико-экономические показатели.

СОДЕРЖАНИЕ ГРАФИЧЕСКОЙ ЧАСТИ:

СОДЕРЖАНИЕ ПОЯСНИТЕЛЬНОЙ ЗАПИСКИ:

Введение

1 Исследование состояния вопроса

1.1 Требования к подвеске автомобиля, участвующего в соревнованиях

1.2 Возможные направления модернизации систем гоночного автомобиля

1.3 Обзор существующих способов усиления подвесок спортивных автомобилей

1.4 Цели и задачи ВКР

2 Расчетно-технологическая часть

2.1  Расчет и построение внешней скоростной характеристики двигателя

2.2 Расчет и построение тяговой части паспорта

2.3 Прогноз тяговой динамичности и эффективности автомобиля

2.4 Теоретические основы, расчет и построение тормозной части паспорта

3 Конструкторская разработка

3.1 Обоснование конструкторской разработки

3.2 Конструкторские расчёты разрабатываемой подвески

3.3 Разработка операционной карты ТО подвески

4 Производственная и экологическая безопасность

4.1 Актуальность проблемы безопасности жизнедеятельности

4.2 Расчёт искусственного освещения на участке текущего ремонта подвески

4.3 Безопасность жизнедеятельности при проведении ТО подвески

4.4 Экологическая безопасность

5. Определение технико-экономических показателей проекта

Выводы и предложения

Список литературы

ПРИЛОЖЕНИЯ

В дипломном проекте на тему: «Проект модернизации передней подвески автомобиля NIVA URBAN» нами была обоснована тема дипломного проекта, выявлены особенности работы подвески спортивного автомобиля в режиме соревнований, поставлены цели и задачи.

В качестве модернизации нами предложена передняя спортивная подвеска с двумя газомасляными амортизаторами и усиленной пружиной. Данная подвеска позволяет эксплуатировать автомобиль в тяжёлых условия, соревнования и ралли-рейдах.

В конце дипломного проекта были представлены мероприятия по безопасности жизнедеятельности и рассчитаны технико-экономические показатели.

Затраты на изготовление конструкции подвески составляют 14713,2 руб. (это за комплект). Складываются они из: стоимость изготовления корпусных деталей; стоимость оригинальных деталей; стоимость покупных изделий; общая заработная плата на сборку; общепроизводственные накладные расходы. Годовой экономический эффект по разработке составил 6001,86 руб. Срок окупаемости по проекту равен 1,79 года. Экономия от внедрения конструкции составляет за год 8208,84 руб. и получается она за счёт снижения стоимости внедряемой конструкции, и за чёт снижения среднемесячной трудоёмкости. Всё это говорит о целесообразности применения данной конструкции.

Всё это говорит о целесообразности применения данной конструкции.